El aluminio no es una moda, sino la estrategia de materiales que utilizan los principales fabricantes de automóviles para reducir masa, costes y CO₂. Un estudio de 2023 Alumobility en el que se comparaban carrocerías de vehículos idénticas demostró que el aluminio puede reducir el peso hasta un 45 % con respecto al acero, sinsacrificar la rigidez ni la capacidad de carga.
Por qué los fabricantes de automóviles han cambiado el acero por el aluminio
Mayor eficiencia energética: una carrocería más ligera significa que los modelos de combustión interna consumen menos combustible, mientras que los BEV pueden recorrer la misma distancia con baterías más pequeñas, lo que reduce aún más los costes de los materiales.
Ahorro de peso secundario: la reducción de 160 kg de la carrocería suele liberar otros 40-60 kg en frenos, suspensión y motores.
Seguridad sin concesiones: todos los vehículos de aluminio intensivo (AIV) actuales han obtenido una calificación NCAP de 5 estrellas, gracias a su excelente absorción de energía en caso de colisión.
Resistencia a la corrosión y durabilidad - Las aleaciones para automoción forman una barrera de óxido instantánea, evitando la perforación por óxido que se observa en regiones costeras o con carreteras saladas.
Circularidad a escala - El aluminio es infinitamente reciclable; > 90 % del aluminio de un vehículo puede recuperarse, y la refundición utiliza sólo ≈ 5 % de la energía de la producción primaria, reduciendo las emisiones hasta un 95 %.
"Menos es más" en cifras
| Métrica | Vehículo de acero | Vehículo de aluminio | Ventaja |
|---|---|---|---|
| Masa de cuerpo en blanco | 400 kg | 240 kg | -160 kg (45 %) |
| Masa del componente secundario | - | -40-60 kg | Círculo virtuoso |
| Reciclabilidad | Alta | > 90 % recuperado | Bucle cerrado |
| Energía para refundir la chatarra | - | 5 % de primaria | -95 % CO₂ |
Del material al mercado: Cómo el Grupo LODEC ayudó a transformar este proceso
1 . Seguridad en el suministro de varias fábricas
Confiar en un único laminador supone un riesgo. La examinada red mundial de LODEC garantiza las aleaciones para automoción de las series 5000, 6000 y 7000 en chapa, extrusión y palanquilla, asegurando que nunca se enfrente a situaciones de parada de línea.
2 . Financiación flexible
Las condiciones de pago a medida y los programas de inventario protegen el flujo de caja al tiempo que le ofrecen seguridad de precios en los volátiles ciclos de la LME.
3 . Logística optimizada
Los puntos de almacenamiento estratégicos cerca de las agrupaciones de OEM acortan los plazos de entrega y reducen las emisiones del transporte. Nuestro KPI: ≥ 98 % de entregas puntuales en su planta.
4. Asociación técnica
Los ingenieros de aplicaciones traducen las normas (por ejemplo, EN 485, EN 573) en paquetes de suministro listos para la producción, desde el acabado superficial hasta los anchos de corte personalizados.
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Lo más importante
En movilidad, menos es más: menos masa, complejidad y emisiones se traducen en más eficiencia, seguridad y rentabilidad. Respaldado por la investigación de Alumobility y una plataforma de suministro global, el Grupo LODEC es su socio para el aluminio de aleación especial, entregado a tiempo y dentro del presupuesto.
Descargo de responsabilidad: Este artículo sólo tiene fines informativos.